開閉体(ドア・フード・フロントトランク)部品の設計業務をお任せします。

【募集の背景】

10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。

クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。

今後もHondaとして、お客様のニーズにあった商品をお届けするためには、

車両性能の向上のみならず選んで頂ける商品魅力の向上は必須です。

特に近年、自動運転、電動車両等の次世代四輪車の開発が進む中、高い衝突安全性能や高剛性はもとより内・外装含めた視界の良さや車に乗る所から降りるまでのエントリー領域の進化を通じて高い商品競争力の実現が求められています。

そんな中、今回は開閉体開発領域の設計を通して「安心・安全」で「移動の喜び」が感じられるクルマをお客様に提供するため、新たな仲間を募集します。

【具体的には】

●完成車性能目標（強度、剛性、NV、衝突、空力、冷却、耐熱等）に基づく、開閉体領域の性能および仕様の策定

●性能・デザイン・コストを両立した関連部品のパッケージ含めたレイアウト検討・設計

●軽量化や骨格構造の進化に向けた研究

●製作工程に関するコスト最適化検討

※社内関連部門だけでなく、国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。

※国内外の出張が発生いたします。

※将来的に海外駐在の可能性がございます。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【ご担当コンポーネント例】

ドア（バック、サイド）・フード（ボンネット）・トランク（フロント、バック）等

【開発ツール】

・CATIA V5/V6

・Excel、Power Point（基本操作が出来れば可）

【魅力・やりがい】

車体開発は、関係部署が多岐に渡る為、幅広い知識と経験を要する業務の為、非常に重要なポジションです。一連の設計、経験した後に機種開発の設計チーフを経て将来的には機種プロジェクトリーダーもしくは技術戦略構築のリーダーとしてHondaのクルマづくりをリードしていただくことを期待しております。

社内他部門、世界各地の生産拠点、お取引先と連携して開発を行う機会が多くあり、車両開発の中心となって、プロジェクトを推進していく影響力の大きな業務です。

【現場担当者の声】

★36歳（社会人経験14年目）

「量産車のバックドア設計開発を担当しています。自身で設計担当を経験したのち、海外R＆Dでの駐在員として現地スタッフと設計開発を推進、帰任後もA社協業アライアンス開発におけるバックドア設計開発領域チーフとして開発をリードしており、ドメスティック＆グローバル両面に活動し製品をお客様に届けられる点が魅力だと思います。」

★33歳（社会人経験９年目）

「量産車のドア設計開発を担当しています。デザイン・製造・購買など開発において関連する部門が多岐にわたり、性能やユーザビリティ、コストに至るまで幅広くお客様への商品魅力の訴求に直接携わることができるのが設計の魅力だと思います。」

【職場環境・風土】

「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います

【想定のキャリアパス】

機能部品をご担当いただき、その後は車両開発におけるサブプロジェクトリーダーを経験することができます。以降はご本人の希望と能力に応じ機能開発、車両開発リーダーとしてのキャリアを選択することが可能です。

※キャリアパス一例

①機能開発（特定の技術の専門性を高める機能エキスパート、または新価値創出を目指した新技術の開発リーダー）

②車両開発（複数の機能室課を束ね、車両開発をリードする車両開発チームのプロジェクトリーダー）

上記以外にアメリカ、中国、ヨーロッパなどの海外拠点に駐在し、グローバルな活躍をするメンバーもいます。

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