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リモート面接実施中です。

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【募集の背景】

10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。

クルマの市場も先進国から新興国へも拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。近年、地球環境に優しい自動車が求められる中、HondaのDNAである「走り」の魅力に加え、CO2削減・世界最高効率の燃費を実現するために次世代エンジンの開発をしています。

この度は、過去とは比べものにならないほど多様化するニーズに応えるため、そして"Blue Skies For Our Children（子供たちに青空を）"を実現するために新たな仲間を募集します。

【具体的には】　※ご経験に応じてお任せする担当領域を決定します。

世界一の高性能、かつ高品質なホンダらしい魅力あるエンジンの商品化（HEV向け含む）に向けた

●エンジン設計

・エンジン本体部品（ピストン、シリンダーヘッド、ブロック等）領域

・吸気、排気、燃料関連、各種センサー、アクチュエーター部品領域

・ECU、ワイヤーハーネス、エンジン冷却システム領域

●モデルベース（MBD）開発

・各種CAE/シミュレーションツールを用いた性能予測（信頼性・NV含む）

・シミュレーションや計測技術を活用した高効率な開発を実現する技術構築

（初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるための高速化・高精度化プロセスの構築）

●エンジン単体テスト（機能保証、NV）領域

・単体テスト業務(計測、分析、耐久試験 等）

・ベンチおよび実車テスト・評価

※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。

※将来的には海外駐在の可能性もございます。

※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】

CATIA、ENGベンチ等付帯設備/解析ツール(INCA、MATLAB、Simulinkなど)

【魅力・やりがい】

世界最高の魅力あるエンジンを設計、研究し商品化することが私たちのミッションです。

熱効率やクルマとしての性能を極限まで向上させるため　徹底的に突き詰めて解析し、より多くのお客様により高性能なエンジンを届け、「運転する楽しさ」と「環境への負荷低減」の両立を目指します。年齢や社歴に関係なく、起案したテーマが認められれば、そのままプロジェクト責任者として自らのアイデアを具現化でき、街でHonda車を見て「このクルマのエンジンは自分が開発した」と自らの仕事の成果を実感できるなど、エンジニアとして非常にやりがいを感じられる環境です。

【現場社員の声】

★33歳　社会人経験9年目

「本田宗一郎の「技術の前ではみな平等だ」という精神が引き継がれており、立場関係なしに意見を聞いてもらえる環境です。世界相手の仕事であり、多くの難しい課題があるが、早い段階から、業務推進を任せてもらえ、挑戦でき、世界各国、日本各地に多くの同僚がおり、協力してモノづくりしていく楽しさがございます」。

★34歳　社会人経験11年目

「物事の本質を突き詰めようとする姿勢でものづくりに臨んでおり、真のエンジニアとして成長・活躍・発揮できます。また製品開発での目標設定が明確で、多くのメンバーがそれに向かって動き、1人ではできない規模の業務を推進できる環境です。同じレベルにとどまらず、より良く進化できるように、新しいことにチャレンジしやすい企業風土であり、誰にも負けない強みをそれぞれが持っており、お互いの考えを尊重し、補い合いながら、業務推進できるので、居心地が良いです」。

【職場環境・風土】

「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事と向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。