募集背景
【募集の背景】
Hondaは、2050年に向けたカーボンニュートラル社会の実現を目指し、四輪・二輪・パワープロダクツなど幅広いモビリティの電動化技術を加速させています。
現在、自動車市場の動向やニーズを踏まえ、ハイブリッドシステムの進化と競争力強化を強力に推進しており、将来のHEVとBEVの双方を見据え、多様な電動システムに対応する技術と開発体制の強化を進めています。
電動車においてモータは、加速性能、燃費／電費、静粛性、信頼性、コストなど、クルマの商品価値を左右する中核コンポーネントです。求められるのは、決められた仕様に合わせてモータをつくることだけではありません。
「どのような走りと商品価値を実現するのか」から考え、車両・パワーユニットの要求をモータ仕様へ落とし込み、解析・ベンチ評価・実車検証を通じて、より高い商品価値の実現に挑戦しています。
今後の次世代電動システムの開発加速を見据え、専門技術を起点に、モータ単体から車両システムまで視野を広げながら、モータ開発を主体的に推進する仲間を募集します。
職務内容
【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
HEVを中心とした電動車向け駆動用・発電用モータの開発担当として、上流の仕様構築から実車適合まで、開発フェーズに応じた幅広い業務を推進していただきます。
《検証・研究業務》
・単体テスト（性能／冷却／強度／耐久／NVH）、モータ／パワートレインベンチテスト、シャシーダイナモテスト、実車走行試験
・解析・評価結果に基づく課題抽出、発生メカニズムの考察、仕様・設計への反映
・CAE解析・シミュレーション（電磁界・磁場解析、熱流体・冷却解析、構造強度解析、NVH解析など）
・使用環境を想定した耐久試験の条件設定、計画立案、データ取得・要因分析
《仕様構築》
検証業務や解析業務を踏まえた以下業務
・車両およびパワーユニット全体の上位要求に基づく、モータ仕様の策定・条件設定
・出力・効率・熱・強度・NVH・信頼性など、複数要求の成立性検討
・解析・評価結果を踏まえた仕様の適正化と設計へのフィードバック
・パワーエレクトロニクス部門、次世代開発部門、製造部門、サプライヤーとの仕様すり合わせや共同開発の推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】
・各種計測・解析機器：トルクメータ、パワーメータ、データロガー、オシロスコープ、FFT解析機器（PAK）など
・Python、Excel：解析・評価データの処理、効率化、自動化
・PUMA、CAMEO：モータベンチ試験、自動運転・自動適合
・MATLAB／Simulink、1Dシミュレーション：熱回路網や車両・モータシステムのモデル構築・解析
・Fluent等：モータ内部および冷却系の流体・伝熱解析
・NASTRAN等：構造・振動・非線形解析
・JMAG、MOT CAD：モータの電磁界解析、磁気回路・損失・熱解析
・CATIA V5／V6：3Dモデリング、強度・固有値・熱解析
【業務の魅力】
完成車メーカーであるHondaでのモータ開発は、部品単体の成立性だけではなく、車両全体が目指す商品価値からモータに必要な性能を考えます。「どんな走りを実現したいか」「電力消費や小型化をどう成立させるか」といった車両全体の上位思想から逆算し、モータそのものの仕様を自ら描き出せる点が最大の醍醐味です。
また、栃木の開発拠点には専用のモータベンチ、パワートレインベンチおよび実車テストコースが同一敷地内に揃っており、開発したものをすぐ近くで実際に動かしてみる・実車搭載するなど、技術者にとって理想的な検証環境が整っています。V字プロセスの最上流から実機検証までの一貫したサイクルを体感できます。
さらに、モータ開発は電磁鋼板や磁石などの材料選定、高電圧インバータとの連携、複雑な熱・冷却構造、振動対策など、機械・電気・材料の知見が融合するメカトロニクスの最前線です。自身の専門性を深めながら、モータ全体、パワーユニット、車両システムへと技術的な視野を広げられます。
【現場担当者の声】
★30歳（社会人経験6年目）キャリア入社
電動モータ開発では、ベンチ評価やCAEを用いた解析に加え、実車検証や仕様構築など、専門性を起点に幅広い開発工程に関われることが魅力です。
自ら考えた技術を実際の車両で確認しながら商品へとつなげることができ、技術者として大きく成長できます。
また、年齢にかかわらず、若手でも車両システム全体を見据えた開発を経験でき、専門性と視野の双方を広げられる環境があります。Hondaの電動化の中核を担いながら、お客様に新たな価値を届けられることに大きなやりがいを感じています。
★30歳（社会人経験8年目）キャリア入社
中途で入社して感じた魅力は、想像していた以上に自分の考えを仕事に反映できることです。
自分から手を挙げて動けば、これまでの経験にとらわれず、幅広い仕事に挑戦する機会があります。
一方で、待っているだけではなく、自分で考えて周囲を巻き込みながら進めていくことも求められると感じています。
自ら取り組む姿勢に応じて、技術者としてキャリアや仕事の幅を広げていける環境だと思います。
職場環境
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げて
プロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
応募条件
【求める経験・スキル】
以下いずれかに関する設計・解析・評価・検証の実務経験をお持ちの方
①モータ、発電機、電動パワートレイン、回転機等の開発経験（仕様検討、設計、解析、ベンチ評価、適合など）
②電磁界、構造、熱流体、振動・NVHなどのCAE解析または実験評価経験
※重電機器、産業機械、精密機器、家電、試験分析会社等、自動車業界未経験の方も歓迎します。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・車載用モータまたは電動車両向け駆動ユニットの開発経験
・モータメーカー、サプライヤー等での電動化モジュール・単体製品の開発経験
・高電圧モータ（車載環境相当）や磁性材料・機能材料を扱った開発・分析経験
・モータベンチやユニットベンチを用いた性能・耐久評価、データ解析経験
・シャシーダイナモを用いた適合評価や、実車走行試験を通じたNVH・冷却・性能評価経験
・市場実績を踏まえた耐久条件の適正化やコスト低減対策の立案・推進経験
・試験分析会社等において、自動車メーカー向けにCAE解析や試験分析を行っていた経験
■求める人物像：
・自分が携わった技術を、実際の商品としてお客様へ届けたい方
・自身の専門領域を起点に、技術開発をクルマ一台分の価値につなげたい方
・与えられた業務をこなすだけでなく、自ら課題を見つけ、周囲と調整しながら主体的に進められる方
・現象や課題に対してメカニズムを深く追究し、本質的な原因を考察・分析できる方
・機械、電気、材料などメカトロニクス全般の複合的な知識を意欲的に吸収したい方
・チームワークを大切にし、関係部門やサプライヤーとオープンにコミュニケーションが取れる方
待遇
Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■雇用形態
正社員
■想定年収
570万円～1,040万円（時間外勤務手当30時間/月含む）
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。
勤務地
●本田技術研究所 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。
※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】